GJT7D集裝貨物裝載機(jī)（電動(dòng)式）是一種以磷酸鐵鋰電池為動(dòng)力電池，電機(jī)為動(dòng)力源，PLC控制、全液壓轉(zhuǎn)向、前橋液壓驅(qū)動(dòng)，行車(chē)液壓制動(dòng)，行駛無(wú)級(jí)變速的自驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

產(chǎn)品主要用途是將航空集裝貨物（航空集裝箱、集裝板）舉升至飛機(jī)機(jī)艙門(mén)，并將貨物輸送至飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)；或?qū)⒇浳飶娘w機(jī)機(jī)艙內(nèi)運(yùn)送至地面。是集機(jī)、電、液為一體的高技術(shù)含量產(chǎn)品，是航空貨物運(yùn)輸業(yè)不可缺少的大型專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備。

該裝載機(jī)適用于以下機(jī)型：

底艙：B707、B727、B737、B747、B757、B777、B787、BAE-146、DC-8、DC-9、DC-10、MD-11、MD-80、L-1011、A300、A310、A320、A330、A340、A350、A380；

主艙：B707、B727、B737、BAE-146、DC-8、DC-9、MD-80。

安全特征

● 選用知名品牌磷酸鐵鋰電池，電池安全性得到國(guó)家指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)證；

● 電池管理系統(tǒng)(BMS)具有全面的電池管理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能；

● 具有絕緣監(jiān)測(cè)、欠壓、短路、過(guò)溫等完備的安全警示和保護(hù)功能；

● 動(dòng)力系統(tǒng)供電采用雙線(xiàn)回路設(shè)計(jì)，高低壓回路隔離；

● 動(dòng)力系統(tǒng)供電回路采用電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用低煙無(wú)鹵阻燃線(xiàn)纜；

● 可能引起人員觸電的部位均有防護(hù)措施，并有高壓警示標(biāo)識(shí)；

● 充電過(guò)程中，車(chē)輛不能行駛，充電電路與底盤(pán)隔離；

● 鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置全天候的監(jiān)控整車(chē)動(dòng)力電池的安全狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)預(yù)警并主動(dòng)滅火；

● 裝載機(jī)行駛與貨物裝卸功能互鎖；

● 升降液壓缸裝有液壓鎖，安全可靠；

● 平臺(tái)升降時(shí)，蜂鳴器報(bào)警；

● 操作面板裝有支撐腿收放到位指示燈；

● 主平臺(tái)升超高保護(hù)；

● 支撐未放到位，不能升平臺(tái)；

● 上下操作面板上均設(shè)有緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)；

● 電磁閥裝有應(yīng)急按鈕，當(dāng)電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，可按動(dòng)電磁閥故障按鈕實(shí)現(xiàn)液壓缸動(dòng)作；

● 應(yīng)急電泵、手搖泵，可在電動(dòng)機(jī)或動(dòng)力電池故障情況下降下平臺(tái)、收起支撐，以便使裝載機(jī)撤離飛機(jī)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

● 采用寧德時(shí)代電池、北京精進(jìn)電機(jī)，各系統(tǒng)均采用國(guó)際知名品牌優(yōu)質(zhì)配套件。

● 動(dòng)力電池采用經(jīng)過(guò)國(guó)家檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)電池箱，具有更高的安全防護(hù)等級(jí)；電池管理系統(tǒng)(BMS)、自動(dòng)滅火裝置進(jìn)一步提高安全性；

● 電池加熱功能，保持電池活性，滿(mǎn)足寒冷地區(qū)使用條件；

● 配備大容量電池提高續(xù)航能力，大電量保證時(shí)間長(zhǎng)作業(yè)；

● 充電速度快，電池充電時(shí)間僅1h（充電樁功率：120kW）；

● 傳輸平臺(tái)采用高效萬(wàn)向傳輸滾輪，提高效率；

● 具有車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)及信息。